کمپرسور باد اسکرو VSD مگنت دائمی

رایج ترین فلسفه کنترلی که در کمپرسورهای اسکرو به کار می رود، طرح کنترل بار-تخلیه بار است. در این طرح، موتور کمپرسور به طور مداوم کار می کند، اما بسته به فشار تخلیه، ممکن است بارگیری (تولید هوا) یا تخلیه شود. در حالی که یک کمپرسور اسکرو بدون بار هوای فشرده تولید نمی کند، مشکل این است که هنوز مقدار قابل توجهی نیرو مصرف می کند - طبق تجربه من، اغلب بیش از 30٪ از توان مورد نیاز هنگام بارگذاری. بنابراین، راه اندازی کمپرسور اسکرو بدون بار برای مدت زمان طولانی ناکارآمد است، زیرا انرژی بدون هیچ سودی از نظر تولید هوای فشرده مصرف می شود.

یک کمپرسور VSD سرعت پیچ‌ها و در نتیجه جریان هوا را تعدیل می‌کند، اما این تنها زمانی اتفاق می‌افتد که تقاضا برای هوا تا سطوحی کمتر از ظرفیت کمپرسور در نوسان باشد. بنابراین، ماشین بیشتر وقت خود را صرف تولید هوا می کند (همچنین می تواند از بار خارج شود یا حتی در سطوح تقاضای هوا بسیار کم خاموش شود) اما انرژی کمتری نسبت به طرح کنترل بار-تخلیه بار مصرف می کند. جریان هوا و توان مورد نیاز با سرعت موتور کمپرسور متناسب است. جایگزینی کمپرسوری که تمام وقت خود را صرف بار می کند با کمپرسور VSD با ظرفیت معادل باعث صرفه جویی در مصرف انرژی نمی شود - با توجه به اینکه در خود VSD تلفات انرژی وجود دارد، در واقع ممکن است مصرف انرژی را افزایش دهد. بنابراین باید مراقب این ادعا باشید که یک کمپرسور VSD در زمانی که ظرفیت استفاده از کمپرسور موجود ارزیابی نشده است، در مصرف انرژی صرفه جویی می کند. هیچ "استاندارد" صرفه جویی در انرژی مرتبط با کنترل کمپرسور VSD وجود ندارد.

علاوه بر صرفه جویی در مصرف انرژی، مزایای بیشتری برای کمپرسورهای VSD وجود دارد. آنها را می توان به طور کلی با گیرنده های هوای کوچکتر کار کرد - من سایت های زیادی را می بینم که در آنها اصلاً گیرنده ای استفاده نمی شود، اگرچه به طور کلی من این کار را توصیه نمی کنم. فشار تخلیه را نیز می توان در یک سطح ثابت کنترل کرد، به جای اینکه مجبور باشد بین دو فشار در نوسان باشد، همانطور که برای کنترل "بار-تخلیه" لازم است. این فشار پایدار می تواند عمر تجهیزات را افزایش دهد، تمایل به نشتی را کاهش دهد و عملکرد ثابت تر کارخانه را ایجاد کند.

با توجه به تمام موارد فوق، به نظر می رسد که برای اجرای کنترل سرعت متغیر در جایی که کمپرسور پیچی با بارگذاری ضعیفی دارید، یک حالت باز و بسته باشد. اما چه بارگیری باعث حرکت به کنترل VSD می شود؟ شخص باید این بررسی را به صورت کمی و به صورت موردی انجام دهد تا تصمیم نهایی را بگیرد. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که مقاوم سازی VSD برای کمپرسورهای موجود توصیه نمی شود و اکثر OEM ها گارانتی ماشین هایی با VSD به روز شده را باطل می کنند. ورودی‌هایی که من از OEM دریافت کرده‌ام این است که ماشین‌های VSD به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در ابتدای راه‌اندازی چنین باشند، و انتهای هوای ماشین‌های با سرعت ثابت موجود، در حالی که عموماً می‌توانند در محدوده سرعت محدود کار کنند، انعطاف‌پذیری کمتری در مقایسه با یک واحد VSD، در نتیجه صرفه جویی بالقوه را محدود می کند. بنابراین، تغییر به کنترل VSD معمولاً به معنای خرید یک دستگاه VSD جایگزین، و فروش دستگاه با سرعت ثابت فعلی شما، امیدواریم با ارزش منصفانه است. با وجود صرفه جویی در انرژی، این می تواند تمرینی با بازپرداخت ضعیف باشد. پس گزینه های دیگر ما چه خواهند بود؟

یک گزینه می تواند نصب یک سیستم بازیابی حرارت بر روی کمپرسور با سرعت ثابت به جای پیگیری کنترل VSD باشد. با این روش، بخش قابل توجهی (اغلب بیش از 80٪) از انرژی ورودی به کمپرسور را بازیابی خواهید کرد، که سپس می تواند برای کاربردهای مختلف مانند گرمایش فضا، گرمایش آب فرآیند یا برای گرم کردن هوای ورودی به یک کوره استفاده شود. یا مشعل این معمولاً یک گزینه بسیار ارزان‌تر از جایگزینی کمپرسور با کمپرسور VSD است، اما تنها در صورت وجود یک هیت سینک مناسب می‌توان آن را دنبال کرد. این بدان معناست که در حالی که فلسفه کنترل بار-تخلیه ممکن است از نظر مصرف انرژی برای تولید هوای فشرده بیش از آنچه لازم است برای شما هزینه داشته باشد، با این وجود می توانید بیشتر این انرژی را بازیابی کنید. انرژی بازیافتی یا قبض برق شما را کاهش می دهد یا می تواند منجر به کاهش تقاضا برای حامل های انرژی به غیر از برق، مانند سوخت دیگ بخار یا کوره، بسته به کاربرد گرمایش شود. زمانی که از گرما برای جایگزینی گرما با سوخت هایی که به طور قابل توجهی ارزان تر از برق هستند، مانند زغال سنگ، از گرما استفاده می شود، مسائل اقتصادی نیاز به بررسی دقیق دارند.