کمپرسور اسکرو PM ES

ES{1}}2i فناوری‌های هسته‌ای پیشرفته

جابجایی عالی جگوار فشرده سازی دو مرحله ای-

سری فشرده سازی دو مرحله ای ES-2i-فرایند فشرده سازی تک مرحله ای اصلی را از طریق یک فرآیند دو مرحله ای- به دو فرآیند فشرده سازی تقسیم می کند. چنین تنظیم فرآیندی می‌تواند نسبت تراکم هر-فرآیند فشرده‌سازی تک مرحله‌ای را کاهش دهد، نسبت تراکم هر مرحله را کاهش دهد، نشت داخلی را کاهش دهد، کارایی حجمی را بهبود بخشد و در نتیجه جابجایی را با حاشیه زیادی افزایش دهد. علاوه بر این، تیم فنی جگوار مدل‌های سفارشی-را با توجه به نیازهای مصرف هوا و فشار هوای شرکت‌ها ارائه می‌کند. این پروفیل جدید{10}نسل سوم JAGUAR را اتخاذ می‌کند، فاصله روتور را بهینه می‌کند و از ترکیب‌های جدیدی برای ارائه جابجایی پیشرو در صنعت استفاده می‌کند.

اصل کار فشرده سازی دو مرحله ای جگوار-

همانطور که از اصل کار کمپرسورها می دانیم، تراکم همدما کار نسبتاً کمتری مصرف می کند. ناحیه آبی در شکل سمت چپ نشان دهنده توان ذخیره شده توسط فشرده سازی دو مرحله ای در مقایسه با فشرده سازی تک مرحله ای-است. می توان به وضوح مشاهده کرد که فشرده سازی دو مرحله ای به طور موثر در قدرت کمپرسور هوا صرفه جویی می کند و کمپرسور هوا را به تراکم همدما نزدیک می کند که با مصرف کار کمتر انرژی- کارآمدتر است.

توان ویژه تقریباً 5٪ بیشتر از فشرده سازی سنتی دو مرحله ای است

طراحی درایو مستقیم-موتور تلفات مکانیکی درایو را حذف می‌کند و در نتیجه راندمان انرژی بیشتر می‌شود. یک الگوریتم درایو کاملاً هوشمند اختصاصی، راندمان انتقال بین دو سر ماشین را بهتر هماهنگ می‌کند. نسبت سر دستگاه جدید در مقایسه با فشرده سازی سنتی کارایی و صرفه جویی انرژی بالاتری را ارائه می دهد. طراحی کلی سیستم جدید بازده و صرفه جویی انرژی بالاتری را به دست می آورد.

ساختار فشرده - فشرده سازی سرپیچ دوقلو عالی

- کنترل درایو اینورتر دوگانه کاملاً هوشمند

- سیستم خنک کننده قدرتمند

مزایای فناوری فشرده سازی دو مرحله ای-

- 10% انرژی بیشتر-در مقایسه با فشرده‌سازی دو مرحله‌ای معمولی-

- 30% انرژی بیشتر-در مقایسه با فشرده سازی تک مرحله ای معمولی-

- 50% انرژی بیشتر- نسبت به درایو تسمه سنتی

موتور اصلی با راندمان بالا{{0} نسل چهارم

- ساختار جدید-

فشرده سازی موازی دو مرحله ای یکپارچه، با 机头 یکپارچه ریخته گری و شکل گرفته است. ساختار داخلی بهینه شده معقول تر است و لرزش را کاهش می دهد. تمام مدارهای گاز و روغن در داخل یکپارچه شده اند که از نظر ظاهری ظریف است و نشتی را کاهش می دهد. طراحی یکپارچه کواکسیال، بدون گیربکس، و موتور فاقد یاتاقان است، بنابراین نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد، با راندمان انتقال 100٪.

- سیستم اسپلش جدید

تزریق چند نقطه‌ای کوچک-روغن، اتمیزه شدن بهتر روغن را تضمین می‌کند و امکان تبادل حرارت کامل بین روغن روانکار و هوای فشرده را فراهم می‌کند. لایه روغن روتور یکنواخت تر است و در نتیجه عملکرد آب بندی بهتری دارد. سیستم خنک‌کننده داخلی{4}}در مقایسه با نسل قبلی، اثر خنک‌کننده را تا 32 درصد بهبود می‌بخشد.

- طراحی فشرده‌تر-در خط لوله

نمایش تصویر

Q&A

Q1: تنظیمات کلی سری ES چیست؟

A1: صفحه-مبدل حرارتی آلومینیومی پره،-پنکه جریان محوری جریان هوا بالا، صفحه نمایش-دستگاه یکپارچه کنترلی، محدوده کامل مجهز به صفحه فیلتر، دریچه ورودی،-فیلتر هوا با راندمان بالا، ورودی هوای بزرگ شده.

Q1: این دستگاه عمدتاً در چه صنایعی استفاده می شود؟

A1: هوا ابزار، صنایع شیمیایی، صنعت نساجی، پردازش مکانیکی، اتوماسیون، ساخت خودرو، قالب گیری تزریقی، لاستیک، متالورژی، سیمان و سایر صنایع.

تگ های محبوب: PM کمپرسور اسکرو es، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، خرید، قیمت, Permanente magneet lugkompressor masjiene, Permanente magneet -lugkompressor met omskakelaar, Permanente magneet -omskakelaar lugkompressor, PM motorskroef lugkompressors, PM Motor VSD Skroeflugkompressor, Veranderlike frekwensie dryf lugkompressor